東莞輪轂液壓機價錢是多少

東莞輪轂液壓機價錢是多少

東莞輪轂液壓機價錢是多少通常說，如果底盤行駛機構(gòu)沒有受到較大的外力影響（如常上馬路牙子，普通客車長期在凸凹不平的路上行駛或者事故撞擊等）的情況下，是不需要做四輪定位的。只是換輪轂和輪胎的話，如果之前沒有任何行使問題，只需做輪胎動平衡就可以了，而且即使只換了一個輪胎或輪轂（最好相對應(yīng)的左右兩輪一起換），也有必要四個輪子都做一下動平衡的.

美亞奇兵是什么意思

美亞奇兵 介紹： “美亞奇兵”外觀設(shè)計層面，前臉豪壯，頗有三菱帕杰羅的味兒，保險桿一改其他SUV的突前，全部車體線框光滑當然；配備層面，家用中央空調(diào)、車截VCD，電動式窗門、倒車鏡、液壓機驅(qū)動力轉(zhuǎn)為、槐木中控臺、鋁合金型材輪轂和汽車真皮座椅，這種全是“美亞奇兵”的標準配備；驅(qū)動力層面，“美亞奇兵”SUV采用四川綿陽生產(chǎn)制造的豐田汽車4Y汽車發(fā)動機，與同類車系采用的汽車發(fā)動機對比，價錢高出近400零元，而變速器采用大眾生產(chǎn)制造的變速器和冷氣機，稱得上同類車系中的頂尖配備；除此之外，車胎應(yīng)用真空輪胎，穩(wěn)定、耐磨損，適用多種地面；整車采用美國杜邦珠光漆、兩層防銹處理解決，特別是在融入南方地區(qū)高_濕冷氣侯。

輪轂修復需要多少錢？

據(jù)了解輪轂修復大致分為三種，接下來便對這三種修復價格進行一一說明。? ? 第一種：汽車輪轂變形損壞修復。這種輪轂損傷屬于最為嚴重的一種，輪轂的高強度碰撞造成輪轂變形，斷裂，需要對輪轂進行重新塑性以及矯正，對于損傷要進行修補，輪轂的變形建議可以直接換一個，畢竟一般的輪轂市場價也就在200到300等。換一個的會比修理更劃算。不過如果你的輪轂是高檔的，那就可以考慮進行修復了。大概的輪轂變形修復在200左右。是輪轂檔次價格會有所波動。但波動不大。中高檔車裂痕修復、大概在300塊左右，部分地區(qū)會有變動。（如下圖）

第二種：汽車輪轂的補漆修復。? ? ?這種修復屬于小型損傷，也是市場上最多的修補類型。價格一般在300左右這種修補比重度損傷價格高昂的同時帶給輪轂的也是一種美觀性。具體的就不多說了。? ? 第三種：汽車的電鍍彩印修補。? ? 說到這一種，自己也不知道該不該把這種修復算到輪轂修復里面，因為，這一個修復也備受網(wǎng)友們的爭議。有的說是汽車美容養(yǎng)護范疇，有的說是輪轂修復范疇。不過個人覺得還是要普遍撒網(wǎng)的。電鍍彩繪是在輪轂修復的基礎(chǔ)上進一步美化輪轂，稍微有一些修復的意思?，F(xiàn)在的電鍍都是采用最新的真空電鍍技術(shù)，使得輪轂的電鍍效果非凡。不過代價也是極為昂貴的。在江蘇這邊電鍍一個大概在每個500起步，這個就不用多考慮了，一般做電鍍的都是中高檔車型。

該說的也就說道這里了，至于還有什么想了解的不妨點點下面的鏈接，或許真的有一個正是你需要的呢?。?/p>

輪轂刮花了 如何修復

為了方便檢查車輪轂的劃痕、劃痕深度以及、輪轂是否快斷裂的情況，我們首先就要將輪轂清洗一遍。清洗輪轂后并用毛巾擦干，注意清洗干凈后要用除油除蠟紙將輪轂表面的油污擦掉，不然后面對噴漆有影響！只要輪轂沒有發(fā)生斷裂或變形就是可以修復的。
磨平原子灰之后，我們就要給輪轂重新上漆。但在噴漆前，我們最好是用廢舊的報紙將輪轂的邊緣隔離，避免噴液弄到輪胎上面了。然后將輪轂噴液對準上一步涂上去的原子灰，輕輕來回噴幾下即可。這樣整個修復刮花輪轂的步驟就完成了。
由于輪轂劃傷的地方都是很毛的，所以必須要用砂紙打磨平。首先用水砂紙沾水打磨劃痕處，反復打磨直至光滑，然后把原子灰均勻的涂抹上去，可以分多次涂抹，每次涂抹間隔5-10分鐘，使原子灰能充分干燥。

寶馬方向盤震手

寶馬方向盤震手

寶馬方向盤震手，汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為了我們生活中最重要的交通工具了，對于汽車其實大部分的人都只有一部分的了解，其實汽車中有很多方面都值得我們注意，以下寶馬方向盤震手。

一、寶馬方向盤抖動主要原因：

1、輪胎動平衡問題：比如配重鉛塊丟失、輪胎磨損、輪轂變形等；

2、四輪定位問題：比如前束增大或縮小了；

3、轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠；

4、剎車盤不平：一般是在高速踩剎車的時候出現(xiàn)方向盤抖動，需要更換剎車盤；

5、減震器故障；

6、半軸故障：這個一般是加速的時候回造成方向盤抖動；

7、懸掛有故障或者支撐力不平衡；

8、助力皮帶過松或者過緊；

在修理過程中，通常要根據(jù)不同情況，對車輛的轉(zhuǎn)向相連接的部位，如方向盤的曠量、前束、前輪定位、車輪動平衡、懸掛彈簧及轉(zhuǎn)向減震器進行了仔細的檢查。

二、寶馬車身抖動的原因

1、發(fā)動機抖動

發(fā)動機抖動主要原因就是積碳，常見的節(jié)氣門、進氣閥、噴油嘴這些部件積碳很容易造成發(fā)動機抖動，所以我們最好每隔2萬公里清洗一下。當然發(fā)動機腳墊老化也不容忽略。

2、輪胎變形、輪胎配重不均勻等；

3、輪轂變形；

4、剎車盤變形；

5、共振；

大家上學的時候應(yīng)該看過音叉的共振，就當頻率相同的2個物體一起振動時，就會引發(fā)共振。應(yīng)用在車上，行駛的時候車身不是靜止的，是以一定頻率在振動，一旦車子的其他部件的振動頻率跟車身一致的時候，就容易引發(fā)共振，從而造成抖動。

三、相關(guān)故障實例與分析

故障表現(xiàn)：汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時速超過90公里則恢復正常。

分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。

故障表現(xiàn)：行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑洼的路面時，方向盤會出現(xiàn)抖動。

分析處理：這是由于汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，應(yīng)送專業(yè)維修點檢查，更換損壞部件。

故障表現(xiàn)：車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。

分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。

故障表現(xiàn)：高速行駛時突然踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動。

分析處理：剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。

故障表現(xiàn)：高速行駛中出現(xiàn)車身共振。

分析處理：常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方，保養(yǎng)時最易忽略，因此，在每一次做保養(yǎng)時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

四、相關(guān)知識：在高速特定轉(zhuǎn)速或者特定車速下的振動原因

動不平衡造成特定速度下的`振擺，引起高速振擺的動不平衡主要包括：車輪動不平衡和傳動軸動不平衡。

在實際使用中，輪胎修補、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數(shù)量不一致等因素都會導致輪胎動不平衡；傳動軸彎曲、平衡塊脫落等會引起傳動軸動不平衡。

由動不平衡引起的振擺，會隨車速的提高而加劇。

共振造成特定速度下的共鳴噪音，如果高速振擺發(fā)生在某個特定的車速范圍，一般說來是由于共振現(xiàn)象引起的。輪胎的磨損永遠不可能是均勻的，這樣就會造成轉(zhuǎn)動質(zhì)量中心和轉(zhuǎn)動中心軸的不重合，從而引發(fā)局部震動；

同時，汽車車身作為一個機械振動系統(tǒng)還有一個固有頻率，當這兩個頻率重合時，就會造成車身和輪胎的共振。通常這個頻率是在車速達到110－130公里之間的時候出現(xiàn)。建議按下面3點進行檢查：1、平衡塊的質(zhì)量是否標準；2、平衡機的定期校正；3、平衡時輪輞的清潔度。

踩油門加速方向盤震手是什么原因？

1、可能是汽車的火花塞損壞，火花塞點火的力量不足，氣缸內(nèi)的汽油達不到充分燃燒，導致發(fā)動機在加速時震動，或者有一個氣缸不工作，發(fā)動機缺缸工作也會引起發(fā)動機抖動，更換或者是維修火花塞可以解決方向盤抖動的問題。

2、如果汽油的質(zhì)量不好，就會導致汽油的霧化效果不好，汽油的燃燒不充分，也會導致方向盤抖動，做一個燃油清洗，加質(zhì)量高的汽油，就能解決問題了。

3、汽車的輪胎出現(xiàn)問題，也會導致汽車抖動，如果輪胎的胎壓不足或者是輪胎出現(xiàn)鼓包的情況，也會導致汽車的方向盤抖動，檢查并修理輪胎，方向盤就不會在抖動了。

4、車輛的軸承松動，也會導致行車時汽車的方向盤抖動，需要去4S店檢查汽車的軸承是不是出現(xiàn)故障了。

方向盤不抖可是震手

這類狀況主要是因為發(fā)動機機腳墊損壞和轉(zhuǎn)向機缺乏潤化所致使的。車輛的發(fā)動機和車體中間并并不是硬聯(lián)接的，只是根據(jù)機腳墊開展導電軟連接。當機腳墊發(fā)生老化的情況下車子發(fā)動機的振動就會傳送到車箱內(nèi)，這時方向盤會發(fā)生比較嚴重顫動。次之轉(zhuǎn)向機假如產(chǎn)生過多損壞，那麼平常在行車的情況下方向盤會產(chǎn)生有次數(shù)的顫動，這類難題只有根據(jù)拆換轉(zhuǎn)向機開展處理。

如何解決方向盤共震麻手

我們可以試著利用拆換機腳墊去處理這個問題。機腳墊一般在應(yīng)用五萬千米上下就會老化得很厲害，這時發(fā)動機的振動就會傳送到車箱內(nèi)，方向盤在D檔時共震麻手難題會非常顯著。我們在挑選機腳墊的情況下盡可能挑選液壓式機腳墊，液壓式機腳墊的避震作用和耐用度都需要比平常的硫化橡膠機腳墊更叫出色。但是液壓式機腳墊價錢較高，買車人必須耗費大量的資產(chǎn)才可以拆換。

方向盤不抖但是震手，如何解決方向盤共振麻手？

方向盤不抖但是震手，這種情況主要是發(fā)動機的機墊磨損了，以及轉(zhuǎn)向機潤滑不足造成的。發(fā)動機和車身不是直接連接在一起的，而是通過機墊連接的。當機墊老化時，車輛發(fā)動機的振動會傳遞到車廂，方向盤會出現(xiàn)明顯的震手。其次，如果轉(zhuǎn)向機過度磨損，那么通常在行駛時，方向盤將會出現(xiàn)高頻率抖動，這個問題只能通過更換轉(zhuǎn)向機來解決。

解決方向盤共振麻手的方法如下：

我們可以嘗試通過更換機墊來解決這個問題。機墊使用5萬公里左右就會很舊。這時候發(fā)動機的震動會傳遞到車廂，方向盤在D檔時共振麻手問題會更加明顯。我們在選擇機墊時，盡量選擇液壓機墊。液壓機墊的阻尼效果和耐用性優(yōu)于普通橡膠機墊。但是液壓墊的價格較高，車主需要花更多的錢來更換。

新車剛買回來的時候，車里很安靜，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候感覺不到方向盤。但是，隨著里程數(shù)和車齡的增加，車輛很容易出現(xiàn)方向盤不抖但是震手的情況。

如果在車速80-90km/h時出現(xiàn)方向盤抖動，超過90km/h就會恢復正常。這種情況大部分是車輛傳動系統(tǒng)造成的，需要檢查前輪與前束的定位角度是否符合要求，如錯位應(yīng)調(diào)整；設(shè)置前橋測試車輪，檢查車輪的靜平衡以及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。

另一種情況是高速時方向盤震手，這種情況很常見，多為汽車輪胎問題，因為輪胎各部位整體質(zhì)量分布不均，會造成車輪高速打滑后出現(xiàn)動態(tài)不平衡，會造成汽車路面上的方向盤有劇烈的震手現(xiàn)象。這種情況需要汽車輪胎的四輪定位和動平衡，嚴重的更換輪胎。

寶來更換前輪軸承又敲又打還電焊

更換軸承是用力大，需要敲打
步驟1：使用手制動器固定車輛。這將防止車輛在安全支架的支撐下向前或向后移動。步驟2：松開前輪或后輪固定螺母，并將車輛的前輪或后輪頂出地面。在車輛的每一側(cè)安裝支架作為車輛下方的安全支撐。拆下固定螺母和前輪。步驟3：從支柱組件上拆下制動鉗。然后使用平頭鑿子和錘子取下油脂蓋。拆下開口銷并松開城堡螺母。輪轂組件現(xiàn)在是自由的，可以從軸上拆下。外輪軸承和墊圈松動，可以輕松拆卸。步驟4：從輪轂組件上取下舊的油脂密封圈。這可以通過用螺絲刀或杠桿操縱用過的油封來完成。徹底清洗輪轂組件。在輪轂組件的相對側(cè)上將有兩個可見的固定凹口，相隔180度。步驟5：在一個壓痕上插入一個小沖頭，然后用錘子輕輕敲擊。在相反的壓痕上重復此過程，直到完全移除軸承座圈。小心不要造成任何壓痕或毛刺，因為這會妨礙新軸承套件的正確安裝。在對面的車輪上執(zhí)行相同的步驟，以便拆下兩個車輪軸承。步驟6：使用液壓機安裝新的軸承座圈。確保使用正確尺寸的夾具套筒或插座。如果您沒有液壓機，可以使用錘子和平頭沖頭或插座。這些應(yīng)該非常小心地使用，以便錐形軸區(qū)域不會被劃傷或損壞，因為這將導致高點，在安裝時會損壞新的軸承座圈。步驟7：將少量油脂放在手掌中，然后用另一只手握住軸承。將軸承敲入新的潤滑脂中，確保軸承保持架和滾子之間的潤滑脂包圍在新軸承的整個圓周上。將剩余的潤滑脂擠壓到輪轂蓋上，將潤滑的軸承插入輪轂，輕敲直至其正確嚙合。將輪轂翻轉(zhuǎn)過來，將新的外軸承和墊圈安裝到輪轂中。步驟8：將輪轂組件安裝到軸中并擰緊固定螺母。這將糾正所需的軸承預載荷。在擰緊固定螺母的同時逐漸轉(zhuǎn)動輪轂組件。當軸承在擰緊時開始粘合時，稍微松開螺母，直到軸承再次自由旋轉(zhuǎn)，然后讓相關(guān)的扳手或桿自行落下。軸承上的預載荷現(xiàn)在符合所需的預載規(guī)格。重新安裝新的開口銷并重新安裝油脂蓋或防塵蓋。步驟9：按照與拆卸相反的順序重新安裝所有組件。確保在安裝前清潔所有相關(guān)組件，尤其是所有相關(guān)的固定螺栓。應(yīng)用上述相同的逐步過程來更換相對的車輪軸承。步驟10：重新安裝車輛的車輪，并踩下制動踏板幾次，以確保所有相關(guān)部件重新調(diào)整并集中自己。拆下支架并將車輛降低到地面。擰緊車輪的所有固定螺母。
有用的提示1：建議同時更換軸兩側(cè)的車輪軸承。這確保了車輪軸承在相同的磨損水平下運行。2：更換車輪軸承后，一定要試駕您的車輛。這將確保所有相關(guān)組件都在所需規(guī)格內(nèi)運行。3：建議在更換車輪軸承后檢查車輪定位。這將確保所有安全關(guān)鍵部件彼此平衡運行。

隆鑫最新拉力車500DS怎么樣？摩友：這個價格讓人想罵街

今天介紹一款最近熱度很高得摩托車，隆鑫無極500DS，這款車屬于一輛偏運動的拉力車，很多摩友都在期待這款車上市，但這個價格讓人想罵街，一共三個版本：鋁合金輪轂版38800元，多條幅輪轂版40800元，多條幅輪轂+三箱版44800元，那么這款車到底怎么樣呢？

搭載一款471cc雙缸水冷發(fā)動機，最大馬力47匹，最大扭矩43N.m，最高時速160km/h，百公里加速6秒左右，這個動力還是不錯的，代步和跑長途肯定夠用，整車質(zhì)量205kg，坐高81厘米，油箱容量17L，百公里油耗4個左右，續(xù)航里程400km以上，帶有ABS。

說說這輛車的優(yōu)點：1.配置豐富，全車LED燈源，日信單向雙活塞卡鉗，KYB倒立液壓前叉，原廠倍耐力天使輪胎，以及三箱和多條幅輪轂等等，國產(chǎn)摩托車中少有這樣豐富的配置2.操控舒服，車輛的散熱和震動控制的都很好，完全可以跑長途摩旅，3.很多人性化的設(shè)計，防銹的噴砂后搖臂，可顯示水溫，電量，油量，平均油耗的液晶顯示屏幕，可調(diào)擋風玻璃，自帶USB充電接口等等。

缺點：最大的槽點就是這個價格：1.高配版的價格已經(jīng)到了44800元，像貝納利的金鵬502高配版都才37800元，價格的卻有點偏高，在4萬元左右還差不多2.所有的拉力車基本都不太適合矮個子，81的坐高加上200多公斤的重量，低于170的確很難駕馭啊。

這款車總的來說就是一款偏向運動的拉力車，發(fā)動機比較成熟，細節(jié)方面做的不錯，配置也比較高，長途的操控感和動力都可以，最大的問題就是價格屠夫，這個價位可以選擇的車太多了，比如春風650MT，貝納利502x，凱越500X等等，如果不考慮價錢的話可以入手，你覺得這輛運動拉力車隆鑫500DS怎么樣？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

車輛輪轂受損如何修復

如果要問到能夠凸顯車輛氣質(zhì)的部件有哪些？想必車輪輪轂一定是得票數(shù)最多的一個吧。

是的，輪胎不僅能夠承載整車質(zhì)量與地面接觸，并為車輛行駛提供所需摩擦力，同時其還起到了提升車輛氣質(zhì)的重要作用。

但想必我們都應(yīng)該清楚，車輛在行駛的過程中不可避免的會刮傷、磨損到車輪輪轂，而一旦輪轂出現(xiàn)傷痕，汽車瞬間便會跌落好幾個檔次。

那么，一般情況下，輪轂磨損是怎么修復的呢？

輪轂磨損怎么修復？

輪轂磨損屬于表面損傷，這種損傷的處理方法十分的簡單，具體步驟如下：

一、打磨：將輪轂磨損部位進行細致的打磨，直至磨損部位被打磨平整。

二、填補原子灰：在輪轂打磨完成之后，使用金屬原子灰對輪轂打磨的劃痕進行填平（方法和修補車漆使用的膩子粉一個原理）。

三、繼續(xù)打磨：在使用原子灰進行填平之后，用細砂紙對不平整的地方進行再次打磨。

四、噴漆：在二次打磨完成之后便可對輪轂進行噴漆了。噴漆作為整個輪轂修復步驟中最為關(guān)鍵的操作，一定要細心、細心再細心。

五、拉絲：對于個別擁有拉絲工藝的輪轂，我們還需要通過專業(yè)的輪轂拉絲機進行拉絲處理。

六、烤干：待底漆烤干后還需再噴上一層清漆保護層，最后再次放入烤房進行高溫烘烤。

七、拋光：待輪轂漆面烤干之后，一般為了能夠使輪轂外表更加靚麗，我們還可以通過拋光機對其進行拋光處理。

拋光結(jié)束后便可完成輪轂的修復工作。

輪轂斷裂是否可以修復？

1、輪轂表面刮花損傷

這是比較常見的一種輪轂損壞，當汽車輪轂貼著馬路邊緣轉(zhuǎn)動的時候就很容易將輪轂外緣損壞，這種情況，主要的受力結(jié)構(gòu)沒有改變，所以輪轂的安全性能基本沒有什么影響，只要進行修復即可。

輪轂的表面損傷的修復一般都包含以下的步驟，噴砂打磨清潔污垢，砂紙打磨，原子灰填充，精細打磨，噴漆，經(jīng)過這幾步修復之后，輪轂就基本煥然一新了。

2、輪轂變形

汽車輪轂受到碰撞或撞擊時，容易造成汽車輪轂輪緣彎曲、變形等現(xiàn)象，屬于嚴重損害。

這種損傷修復的一般流程是：變形位置檢測-加熱-校正-完成。

主要的修復步驟在第二部加熱，使用噴燈對變形位置進行局部的加熱，到達一定溫度后，輪轂合金會變軟，再使用小型液壓頂進行反復的輕微校正，使得輪轂形變部位恢復到合理的范圍。

但是，輪轂的材質(zhì)是鋁合金，材質(zhì)本身的抗金屬疲勞性相對較差，經(jīng)外力產(chǎn)生變形后，又經(jīng)外力強行恢復原狀，即使表面肉眼無法觀察到有細小裂紋，從科學的角度上來講，此處的金屬結(jié)構(gòu)與正常輪轂的金屬結(jié)構(gòu)已完全不同了。

3、輪轂斷裂

第三種輪轂損傷是最嚴重的，輪轂斷裂。輪轂斷裂雖然可以通過焊接的方式進行修復，但是安全性能大為下降。
正常的輪轂制造工藝為鑄造。是金屬在熔融狀態(tài)，在壓力的作用下逐次冷卻或結(jié)晶的。而焊接是局部進行加熱融化再凝固的過程。而焊縫周圍必然有焊縫應(yīng)力，經(jīng)過一段時間的載荷運轉(zhuǎn)后，極有可能在輪轂的高應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生疲勞裂紋以致斷裂造成嚴重后果。

所以輪轂變形或者斷裂了，不建議進行修復，應(yīng)直接更換，畢竟輪轂屬于安全件，對安全行車的影響實在是太大了。

常見的有哪些鍛造工藝？

鍛造是一種利用鍛壓壓力機對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。許多負載高、工作條件嚴峻的重要零件，多采用鍛件。而形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件，可采用鑄造。

電動螺旋壓力機

鍛造按成形方式通常分為自由鍛造、胎膜鍛和模鍛。每種鍛造方法有它的特點和適用范圍，在選擇鍛造方法的時候，必須從鍛造產(chǎn)品零件的要求,采用合理的方法，選擇合適的壓力機。

對于單件、小量、復雜而又較大的鍛件，多數(shù)采用自由鍛造，手動自由鍛和機器自由鍛兩種類型。自由鍛所用工具簡單，常用鍛錘和液壓機

而成批生產(chǎn)或批量不大的鍛件，則可以采用胎模鍛造或模鍛，常用的設(shè)備有電動螺旋機壓力機，曲柄壓力機，液壓機等。對于大量大批生產(chǎn)，則應(yīng)采用模鍛或其他的特種模鍛?？傊?，要依據(jù)工藝性和經(jīng)濟性分析的結(jié)果，選擇合理可行和節(jié)能、節(jié)材、高效的鍛造工藝方案和壓力機。