廣西定制液壓機費用多少

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為什么福田雷沃拖拉機四輪驅(qū)動摘不掉？怎么辦？

解決方案1：
雷沃804拖拉機前橋驅(qū)動
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雷沃804拖拉機前橋驅(qū)動軸怎么卸掉
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雷沃歐豹804拖拉機質(zhì)量好不好我這里壞前驅(qū)的相當(dāng)容...
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雷沃拖拉機萬向節(jié)長怎么辦
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雷沃554拖拉機前橋四輪驅(qū)動處為什么漏油
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福田雷沃804拖拉機前輪轂軸承型號是多少？是819310嗎
答：你可以拆下你的軸承看一下比較準(zhǔn)確
常發(fā)金冠金冠804和雷沃804拖拉機那個好
答：油缸自動下降，一般有幾個方面，首先是油缸問題，里面油封老了，泄油，再有就是分配器問題，分配器里面也有油封，密封不嚴(yán)了造成漏油，引起油缸自動下降，您的車下降，在這兩個地方進(jìn)行派查，看是哪里問題逐一解決就好了
雷沃804拖拉機怎樣加裝液壓須出
答：加上個多路閥，就可以了。用幾路加幾路，在原來的分配器前串聯(lián)上。
我有雷沃歐豹804拖拉機，柴油機是東方紅LRC4108,能...
答：可以換，前橋和后橋與發(fā)動機的連接是一樣的

從事船員需要什么證明,如果要去學(xué)的話費用是多少?哪位大神能解答下,感激不盡

要參加相關(guān)的培訓(xùn)，到航海類職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)4-6個月考試合格后可以做普通船員，學(xué)一兩年可以考取高級船員。費用一年大概一萬多吧。
相關(guān)海員的知識請參考：

分類　　△高級海員分為管理級和操作級　管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）
操作級：二副，二管輪，三副，三管輪.
普通海員又稱支持級　水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務(wù)員等?！‖F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級。
目錄
1船上組織系統(tǒng)
2船上人員職責(zé)
3海員綜合知識問答
4普通船員知識問答
5高級船員知識問答
62008年度中國最…
7國內(nèi)大型海員招…
8海員職業(yè)篇
8.1職業(yè)特點
8.2海員職務(wù)
8.3職業(yè)知識
8.4職業(yè)素質(zhì)
8.5體面工作
船上組織系統(tǒng)
　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工。
　　1、甲板部。主要負(fù)責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。
　　2、輪機部。主要負(fù)責(zé)主機、鍋爐、輔機及各類機電設(shè)備的管理，使用和維護(hù)保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作。
　　3、事務(wù)部。主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財務(wù)工作。
船上人員職責(zé)
管理級
　?、糯L：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù)。
　?、拼蟾保褐鞒旨装迦粘９ぷ鳎瑓f(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計劃、維護(hù)保養(yǎng)計劃；主持安全月活動和相關(guān)安全工作。
　?、禽啓C長：是全船機械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。全面負(fù)責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
　?、却蠊茌啠涸谳啓C長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機艙值班，維護(hù)機艙正常的工作秩序；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。
操作級
　?、哦保郝男泻叫泻屯２此?guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
　?、迫保郝男泻叫泻屯２此?guī)定的值班職責(zé)；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。
　?、嵌茌啠郝男兄蛋嗦氊?zé)，主管輔機及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。
　?、热茌啠郝男兄蛋嗦氊?zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
　?、墒聞?wù)員[管事]：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作；辦理進(jìn)出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作。
支持級
　?、潘珠L：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
　?、颇窘常簣?zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)起錨機的操作和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護(hù)工作。
　?、且凰簣?zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。 　　⑷二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
　?、蓹C工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作。 　?、史?wù)員（大臺）：負(fù)責(zé)生活場所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。
　?、藦N師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。
海員綜合知識問答
1、什么叫海員？海員包括哪些人員？
　　答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員。
海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
　　答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。
3、海員的證書有哪些？含金量如何？
　　 答：《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《適任證書》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應(yīng)取得“三小證”（雷達(dá)觀測雷達(dá)摸擬器、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預(yù)防接種證書》、護(hù)照等；特種海員應(yīng)取得相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證書等。
4、海員的市場需求如何？就業(yè)有無保障？
　　答：據(jù)BIMCO／ISF(國際運輸聯(lián)合會)
調(diào)查報告分析：“全球性的高級船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要40萬海員”。世界高級海員市場是一個供不應(yīng)求的市場，至少未來十年，高級海員能夠百分之百的就業(yè)。
　　現(xiàn)在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關(guān)鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現(xiàn)在歐美等發(fā)達(dá)國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉(zhuǎn)向中國、菲律賓等發(fā)展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。
　　目前中國海員外派量每年都以兩位數(shù)增長，再則，隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，地方上航運公司不斷發(fā)展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學(xué)院畢業(yè)生都是供不應(yīng)求，航海專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業(yè)？前景如何？
　　答：海員掙錢較多，能周游世界。培訓(xùn)就業(yè)率高，勞動強度較大，現(xiàn)代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，駕駛員值班期間只要是加強瞭望，比較輕松，輪機員和機工，可以坐著值班。
6、在船上工作有沒有危險？環(huán)境怎樣？
　　答：現(xiàn)代船舶設(shè)備先進(jìn)、信息化程度高、避碰抗風(fēng)能力強，國際航運船舶的事故發(fā)生率為0.3%。遠(yuǎn)洋船舶一般十幾米至四十幾米寬、一百多米至三百多米長，
但由于船舶機器運轉(zhuǎn)，需要克服24小時的噪音；由于風(fēng)浪還要克服暈船，一些老舊船沒有空調(diào)要克服夏天的悶熱。
7、船上的生活條件如何？交哪些保險？
　　答：船上的生活條件:高級海員每人有臥室、衛(wèi)生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發(fā)。普通海員每人有臥室、衛(wèi)生洗澡間、桌子、衣柜、沙發(fā)等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
　　海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發(fā)放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛(wèi)生紙等生活用品。
　　海員公司一般為海員繳納養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和失業(yè)保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
8、每天工作多長時間？每次出海多長時間？
　　答：水手、機工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時，高級船員除8小時值班外，還要負(fù)責(zé)自己所負(fù)責(zé)的其他工作；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據(jù)任務(wù)和航線確定。
9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
　　答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負(fù)責(zé)報銷往返路費。海員也可以根據(jù)自己的需要選擇工作時間和休假時間。
10、當(dāng)前海員的工資待遇怎樣？
　　海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務(wù)費。這三項收入是穩(wěn)定的。具體數(shù)額，還要根據(jù)航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
　　高級海員：人民幣14000-16000元 　　普通海員：人民幣5000-6500元
　?。ㄐ枳⒁獾氖牵盒菁倨陂g，一些國有企業(yè)有幾百元的生活費，其他一些外派或者小公司沒有任何工資或生活補助。）
11、海員工資是如何發(fā)放的？
　　答：船上工資每月底發(fā)放。如遇船運公司破產(chǎn)，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發(fā)放工資后放行。
12、海員的勞動強度怎么樣？
　　答：航行當(dāng)中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛臺、機艙值班；普通海員（機工、水手）干些雜活；下班之后是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，三副二副要每天值班12小時，普通海員除值班的以外，可以下地旅游各國風(fēng)光、購物等。
　　13、海員學(xué)員畢業(yè)后安置不了怎么辦？因海員個人原因不能就業(yè)怎么辦？
　　答：如果屬于公司原因不能安置，退還一切學(xué)費；如果因海員個人原因不能就業(yè)，責(zé)任自己承擔(dān)。
14、海員常見疾病
　　答：受其職業(yè)特點影響，極易患各種疾病，
　　一、海員受不同氣候變化的影響，加之船上晝夜溫差較大，極易患感冒，輕者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、頭痛發(fā)熱和全身酸痛，進(jìn)一步發(fā)展可出現(xiàn)咳嗽、
　　高燒不退，嚴(yán)重時可并發(fā)肺炎或發(fā)生其他病變，直接影響海員的身體健康。
　　二、神經(jīng)衰弱是一種海員常見的神經(jīng)官能癥，其發(fā)病原因與長期精神負(fù)擔(dān)過重、生活無規(guī)律或過于疲勞有關(guān)。其癥狀表現(xiàn)很復(fù)雜，
　　有的患者情緒不易控制、易激動、煩躁、注意力不易集中和睡眠淺；有的則表現(xiàn)為衰竭癥狀，嗜睡、易疲勞、全身酸軟乏力、食欲減退、孤僻、憂郁和 　　情緒低下等。
　　三、慢性胃腸病是海員群體的多發(fā)病，主要是由于海員的飲食缺少規(guī)律，食品單一，營養(yǎng)匱乏所致。其癥狀多數(shù)有腹痛、消化不良等。嚴(yán)重患者經(jīng)常有腹
　　瀉，糞便可有膿粘液，甚至便血。如不積極治療，可導(dǎo)致患者身心痛苦，嚴(yán)重影響學(xué)習(xí)和工作。
　　四、受職業(yè)特點影響，性病是海員常見疾病之一。做為海員，要耐的住寂寞，潔身自好。
普通船員知識問答
1、報考普通海員需要具備哪些條件？
　　答：報考普通海員一般應(yīng)滿足下列條件：（1） 男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業(yè)。（2）
初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎(chǔ)。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業(yè)（三副、水手）裸眼視力不低于1.0，船舶輪機專業(yè)（三管、機工）裸眼視力不低于0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)。具體見《招生簡章》。
2、培訓(xùn)時間多長？培訓(xùn)地點在何地？
　　答：普通海員的培訓(xùn)時間一般為4個月。專業(yè)培訓(xùn)必須在國家海事局指定的具有相應(yīng)資質(zhì)的培訓(xùn)機構(gòu)進(jìn)行，具體培訓(xùn)地點由船員公司與培訓(xùn)機構(gòu)聯(lián)系。
　　3、普通海員經(jīng)過培訓(xùn)是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
　　答：經(jīng)過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
　　4、普通海員的實習(xí)時間多長？實習(xí)費用和待遇如何？ 　　答：實習(xí)時間6個月。實習(xí)費用和待遇簽協(xié)議時面談。
5、水手培訓(xùn)設(shè)置哪些課程？
　　答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛臺操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結(jié)、撇纜、高空作業(yè)、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
6、機工培訓(xùn)設(shè)置哪些課程？
　　答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
7、水手的職責(zé)是什么？
　　答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協(xié)助了望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用
；（4）甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作 ；（5）起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè) ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接。
8、機工的職責(zé)是什么？
　　答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：（2）協(xié)助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養(yǎng)；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修
；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5）了解輪機概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。
高級船員知識問答
　　1、報考高級海員需要具備哪些條件？ 　　答：學(xué)歷上要求高中畢業(yè)或相當(dāng)于高中文化，其他條件同普通海員。
　　2、高級海員的培訓(xùn)時間多長？培訓(xùn)地點在何地？
　　答：培訓(xùn)時間2至3年，取得國家承認(rèn)的航海專業(yè)大?；蛑袑W(xué)歷。培訓(xùn)地點大連、上海、天津等海事大學(xué)或航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
　　3、高級海員經(jīng)過培訓(xùn)是否都能取得各種證書？淘汰率多大？ 　　答：面試合格、體檢合格，入學(xué)后只要完成培訓(xùn)內(nèi)容，一般都能取得各種證書。
　　4、高級海員的實習(xí)時間多長？實習(xí)費用或待遇如何？ 　　答：實習(xí)一年。實習(xí)費用或待遇簽協(xié)議時面談。 　　5、駕駛專業(yè)高級海員（三副）培訓(xùn)的課程有哪些？
　　答：航海學(xué)、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學(xué)、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、海運業(yè)務(wù)與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學(xué)等。
　　6、輪機專業(yè)高級海員（三管輪）培訓(xùn)的課程有哪些？
　　答：熱工基礎(chǔ)、制圖基礎(chǔ)與機械制圖、輪機機械基礎(chǔ)、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護(hù)與修理、電工學(xué)、船舶電氣設(shè)備、輪機自動化、船舶管理等。
　　7、高級海員的晉升程序如何？
　　答：高級海員畢業(yè)后實習(xí)一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務(wù)滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經(jīng)過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。
2008年度中國最佳船公司
　　山東海豐國際航運集團(tuán)有限公司 　　河北遠(yuǎn)洋運輸股份有限公司 　　南京兩江海運股份有限公司
　　上海長航國際海運有限公司 　　MAERSK FLEET 　　廣西鴻翔船務(wù)有限公司 　　臺州萬舟海運有限公司 　　福建省輪船總公司　　福建東方海運有限公司 　　東莞市豐海海運有限公司
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海員職業(yè)篇

1．職業(yè)特點
　　駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業(yè)。其職業(yè)特點與其它職業(yè)具有共性，但更有許多不同點。

　　駕駛與管理船舶需有專業(yè)知識，這決定了海員職業(yè)的技術(shù)性；

　　駕駛與管理船舶的過程中每個海員發(fā)揮著不同的作用，互不替代，這決定了海員職業(yè)的獨立性；

　　駕駛與管理船舶是個系統(tǒng)工作，需要海員協(xié)同工作，這決定海員職業(yè)的團(tuán)隊性；

　　海員遠(yuǎn)離陸地，以船為家，在相對封閉的環(huán)境中駕駛船舶，在各種海況的大海上長期航行，這決定了海員職業(yè)的艱苦性、風(fēng)險性。

　　這些特點，確定了海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì)、較強的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。

2．海員職務(wù)
　　船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內(nèi)容與要求也就不同，要有適任的海員來完成崗位工作。

　　海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分，分為高級海員和普通海員二類。

　　高級海員從事船舶駕駛、管理等技術(shù)要求較高的工作，培養(yǎng)周期長，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術(shù)性工作，培養(yǎng)周期短，見效快。

　　按專業(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術(shù)專業(yè)（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術(shù)專業(yè)（又稱船舶輪機）二個專業(yè)職務(wù)。航海技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機械的維修保養(yǎng)，輪機工程技術(shù)專業(yè)從事船舶主機等機器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。

　　航海技術(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手。

　　“船長”是船舶的指揮官和負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營運。

　　“大副”、“二副”、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作。

　　“值班水手” 在值班駕駛員、水手長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。

　　輪機工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機工。

　　“輪機長”是船舶的技術(shù)總管，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機械設(shè)備、主機系統(tǒng)的正常運作。

　　“大管輪”、“二管輪”、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機艙人員的日常管理，特別是負(fù)責(zé)主機、輔機操作與運行、機艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機械設(shè)備的維修保養(yǎng)。

　　“值班機工” 在大管輪和機工長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行輪機值班職責(zé)，參加機電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

　　考慮到船舶航行時海員工作的特點，一般工作時間被劃分為四小時一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由當(dāng)值駕駛員、輪機員、值班水手、值班機工分別按時輪流工作。

3．職業(yè)知識
　　不同崗位的海員工作，需有不同內(nèi)容、層次的專業(yè)知識來支撐。

　　航海技術(shù)類職業(yè)應(yīng)掌握：航海學(xué)、船舶貨運、遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)、海洋氣象、船舶通信、航海儀器、水手工藝、航運法規(guī)等理論與實踐的主要課程知識。

　　輪機工程類職業(yè)應(yīng)掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機工程材料、船舶主推進(jìn)動力裝置、船舶輔機、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)控制、輪機維護(hù)與修理、輪機自動化等知識。

　　近幾年來，應(yīng)用于船舶的新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮，航運管理模式、管理理念不斷更新，以及船舶自動化程度不斷提高，需要海員必須具有更高的學(xué)科知識，如管理科學(xué)、計算機科學(xué)、網(wǎng)絡(luò)知識等。

4．職業(yè)素質(zhì)
　　對以上專業(yè)知識的掌握，僅說明從業(yè)人員駕駛與管理船舶具備了必要的條件。但駕駛船舶、運輸人員與貨物是個復(fù)雜的工作，需要海員具有較高的綜合素質(zhì)，惟有如此，作為海員的條件才能充分。對海員綜合素質(zhì)的要求，目的是為了能保障船舶的安全航行，保證旅客及貨物快捷、經(jīng)濟(jì)地運達(dá)。

　　海員職業(yè)的特點決定了海員需要具有較高的綜合素質(zhì)，一般包括：相應(yīng)的科學(xué)文化知識與專業(yè)知識、良好的身體與心理素質(zhì)、優(yōu)秀的語言表達(dá)能力、出色的應(yīng)變能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作和團(tuán)隊精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力。

　　古有名言：行車走船三分險。海難事故難以避免，可是，拋開暴風(fēng)雨、臺風(fēng)、海嘯等自然因素的影響，人們發(fā)現(xiàn)在海難背后還隱藏著更深的人為因素。

　　據(jù)統(tǒng)計，在海難事故和污染損害事故中，約有80%是人為因素造成的，而觸礁、失火、爆炸事故中人為因素的比例高達(dá)90%，碰撞事故中人為因素的比例更達(dá)到95%。人為因素對船舶安全的影響由此可見一斑。

　　從泰坦尼克號、多納·帕斯號到我國的“大舜”號以及2006年2月發(fā)生的紅海沉船事故，都有海員綜合素質(zhì)不高的因素。造成海難事故的人為因素往往是：不適當(dāng)?shù)臅r機出航、船舶不適航情況下出海、客與貨超載或裝載不當(dāng)、船員安全與事故意識不強、不正確的船舶操縱、處置火災(zāi)以及其他事故應(yīng)急方案的不當(dāng)?shù)取?br>
5．體面工作
　　2006年2月，在日內(nèi)瓦召開的ILO第94屆大會中通過了《2006年國際海事勞工公約》，該公約對海員的工作環(huán)境條件、醫(yī)療、福利、社會保障、工資、休假、起居條件等做出了規(guī)定，保障海員能夠體面工作。我國與世界上其它國家一樣，為海員體面工作提供了許多保障。2007年9月1日起施行的《中華人民共和國船員條例》為加強船員管理，提高船員素質(zhì)，維護(hù)船員的合法權(quán)益、保障水上交通安全和保護(hù)水域環(huán)境提供了有力保障。我國絕大多數(shù)的海船都能滿足國際公約的要求，海員的工資待遇也遠(yuǎn)高過陸上其他工種工作人員的平均工資水平

誰知道雷沃404拖拉機多少錢 補貼多少 吉林的

品牌：福田雷沃
型號：TB404
分類：輪式拖拉機
配套功率：40馬力
驅(qū)動形式：四輪驅(qū)動
產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品名稱：福田雷沃TB404輪式拖拉機
生產(chǎn)廠家：福田雷沃國際重工股份有限公司
?動力更強勁：
　　匹配490發(fā)動機，扭矩儲備大、動力強勁；
　　動力排放升級、性能升級，油耗低，可靠性高。
?技術(shù)更先進(jìn)：
　　加強型密封前驅(qū)動橋，可靠性高；
　　力位調(diào)節(jié)提升器，可靠性更高；
　　選裝液壓輸出，可進(jìn)行多種農(nóng)田及運輸作業(yè)。
?作業(yè)更高效：
　　發(fā)動機扭矩儲備大、動力強勁，牽引力大；
　　8+4換擋，操縱輕便，速度匹配合理，作業(yè)效率高；
　　動力輸出轉(zhuǎn)速可選擇540/760轉(zhuǎn)/分，選裝540/1000轉(zhuǎn)/分，可配套多種農(nóng)機具。
?駕駛更舒適
　　平地板，吊掛踏板，側(cè)置操縱，操縱靈活輕便；
　　獨立操縱離合器，全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操縱靈活輕便；
參數(shù)項 參數(shù)值
型式 4×4輪式
標(biāo)定牽引力（千牛） 10.5
長（毫米） 3980
寬（毫米） 1750
高（毫米） 2130
軸距（毫米） 1990
前輪輪距（毫米） 1250
后輪輪距（毫米） 1200-1500
發(fā)動機功率（千瓦） 29.4
動力輸出軸（轉(zhuǎn)/分） 540/760選裝540/1000
檔位 8+4選裝12+12或16+8爬行檔
前進(jìn)速度范圍（千米/小時） 2.65～34.78（8+4檔）/2.46～32.73（12+12檔）/0.43～34.78（16+8檔）倒退速度范圍（千米/小時） 3.94～12.1（8+4檔）/2.15～28.69（12+12檔）/0.65～12.1（16+8檔）
福田雷沃M404-B拖拉機2015年補貼額度
[安徽]14100[部級]14100[福建]14100[福建廈門]14100[甘肅]14100[廣東]14100[廣東農(nóng)墾]14100[廣西]14100[貴州]14100[海南]14100[河北]13800[河南]14100[黑龍江農(nóng)墾]14100[湖北]14100[湖南]12200[吉林]11300[江蘇]11000[江西]14100[遼寧]14100[遼寧大連]14100[內(nèi)蒙古]14100[寧夏]14000[青海]14100[山東]14100[山東青島]14100[山西]14100[陜西]14100[上海]14100[四川]14100[天津]14100[新疆]14100[新疆兵團(tuán)]14100[云南]14100[浙江]14100[浙江寧波]14100[重慶]14100
福田雷沃M404-B拖拉機經(jīng)銷商報價
特別說明：由于產(chǎn)品配置不一樣，運輸距有遠(yuǎn)近，因此價格也會有所不同，僅供參考！

切換省份
經(jīng)銷單位 參考價格 聯(lián)系電話
[河北保定]安新縣宇通農(nóng)機銷售有限公司 3.33萬元
[新疆塔城地區(qū)]塔城市金田農(nóng)業(yè)機械有限公司 4.8萬元
[黑龍江佳木斯]黑龍江萬邦農(nóng)機集團(tuán)有限公司 5.38萬元
[內(nèi)蒙古通遼]通遼市廣聯(lián)農(nóng)機有限責(zé)任公司 5.65萬元
[云南昆明]云南吉峰農(nóng)機有限公司 面議元
[河北]豐寧滿族自治縣新興農(nóng)機商城 5.48萬元
[吉林]松原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)永達(dá)汽貿(mào)有限公司 5.35萬元
[吉林]白城宏達(dá)農(nóng)機汽貿(mào)有限公司 5.25萬元
[內(nèi)蒙古]烏蘭浩特市雷沃農(nóng)機有限公司 5.47萬元
[吉林]汪清新皓農(nóng)機銷售有限公司 5.36萬元
[山東]濰坊市魯星農(nóng)機有限公司 3.55萬元
[吉林]農(nóng)安縣豐盛農(nóng)機有限公司 5.52萬元

山茶油多少一斤

根據(jù)2019年12月的最新數(shù)據(jù)，山茶油從60到200一斤的都有，差別這么大取決于原材料、壓榨工藝、壓榨工藝。野生細(xì)籽油茶出油率低，價格貴，規(guī)模種植的油茶是大籽的。

茶油中不含芥酸，膽固醇。經(jīng)測試：茶油中不飽和脂肪酸高達(dá)90%以上，油酸達(dá)到80-83%，亞油酸達(dá)到7-13%，并富含蛋白質(zhì)和維生素A、B、D、E等，尤其是它所含的豐富的亞麻酸是人體必需而又不能合成的。

擴展資料：

提取方法

1、機械壓榨法

機械壓榨法是提取山茶油的基本方式，茶籽壓榨經(jīng)歷了土法壓榨(主要是楔榨)、液壓榨油和螺旋榨油等幾個階段。根據(jù)壓榨工作過程中茶籽在榨膛內(nèi)的溫度不同,通常前兩種稱為低溫壓榨工藝，后一種稱為高溫壓榨工藝。

2、低溫壓榨法

在茶籽產(chǎn)區(qū)的農(nóng)村常采用液壓榨油工藝提取山茶油，該工藝所獲得的毛茶油雜質(zhì)少、色澤淺,是現(xiàn)今茶籽油提取制備的主流工藝。液壓榨油機有立式和臥式兩種結(jié)構(gòu),實際生產(chǎn)中以臥式液壓榨油機居多。3、高溫壓榨法

高溫壓榨法主要采用螺旋榨油機進(jìn)行動態(tài)壓榨。油料在榨膛內(nèi)的瞬間樂榨溫度較高,對油脂和榨餅均有影響,比如毛茶油的雜質(zhì)多、色澤深,降低了茶油精煉率。因此，螺旋榨油在工藝上要求對茶籽進(jìn)行剝殼處理。

參考資料來源：百度百科-山茶油

廣西欽機農(nóng)用車發(fā)動機有多大馬力

廣西欽機農(nóng)用車發(fā)動機有85馬力。該車搭載3.8L的玉柴YCD4C22-85發(fā)動機。農(nóng)用汽車(agricultural truck)是對適合農(nóng)業(yè)運輸使用要求的載貨汽車統(tǒng)稱。包括專為農(nóng)業(yè)運輸設(shè)計的汽車，以及將普通載貨汽車改裝用于農(nóng)業(yè)運輸?shù)母鞣N專用車。

農(nóng)業(yè)專用汽車專為農(nóng)業(yè)運輸設(shè)計的農(nóng)用汽車， 一般是中型車。其結(jié)構(gòu)和性能有如下特點：

1、用柴 油機，梁架牢固可靠。四輪驅(qū)動有差速鎖，用越野花 紋輪胎或低壓寬斷面輪胎，單胎，前后軸的輪距相 同，有較高的離地間隙，較大的接近角、縱向通過角?和離去角，軸距較短、輪距較寬。因此，有較好的通 過性、機動性和橫向穩(wěn)定性，適應(yīng)田間、牧場運箱。

2、變速箱檔次較多，并有高低檔雙級分動箱?？傻退傩?駛配合農(nóng)機作業(yè)，有較大的掛鉤牽引力，在公路上也 可高速行駛，有較好的適應(yīng)性。

3、有機械和液壓動 力輸出裝置，為配套多種專業(yè)運輸附屬裝置提供動力。根據(jù)不同用途配備車廂。

4、駕駛室視野良好，可 安全方便地操作，一般結(jié)構(gòu)簡單、成本低，有的用可 拆卸的帆布篷。 改裝農(nóng)用汽車用普通載貨汽車改裝成農(nóng)業(yè)專用 車，按需要在變速箱上裝取力器和動力輸出裝置或液 壓油泵。有的還加裝電器設(shè)備，為附屬裝置提供動力 及監(jiān)控系統(tǒng)。

DX260挖掘機發(fā)動機銘牌在哪個位置？

這個在發(fā)動機銘牌上打的都有，其中包含發(fā)動機型號、序列號、功率、排放標(biāo)準(zhǔn)、制造地.....要不國家是不予出廠的，小松現(xiàn)行在國內(nèi)銷售的挖掘機、裝載機、叉車等機型發(fā)動機都是日本制造，'MADE IN JAPAN'.

上海50拖拉機液壓升慢是什么原因

上海50拖拉機是上世紀(jì)經(jīng)典農(nóng)機，功不可沒，皮實耐用，就是液壓升降問題畢竟棘手，主要問題就是用的變速箱油，那么多齒輪和軸承磨損的細(xì)小鐵銷在油里帶著循環(huán)，加大加快了液壓系統(tǒng)的磨損。經(jīng)過長期研究改外置液壓升降，我認(rèn)為畢竟合理，在發(fā)動機裝氣泵的地方，沒有連接油泵，在翼子板上轉(zhuǎn)液壓油箱，在座椅旁按分配器。然后還利用原車油缸，就解決了根本問題，我發(fā)往北到黑龍江，南到廣西云南，一個到新疆，甘肅，青海。特步容易安裝，發(fā)過去套件指導(dǎo)安裝！暗號（搖舞靈傘幺幺酒幺幺妖靈）